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Las políticas, estrategias de adaptación y medidas de mitigación para la navegación interior y marítima son importantes para los planes de desarrollo de la infraestructura de cualquier país.
En la actualidad, Rumania ocupa el segundo lugar en la Unión Europea (véase el cuadro siguiente), en lo que se refiere a la proporción del total de bienes transferidos a través de cursos de agua, debido a su posición en el río Danubio. A diferencia de los Países Bajos, que tiene aproximadamente la misma posición en el Rin, Rumanía carece de instalaciones modernas.
Porcentaje de los bienes transferidos a través de cursos de agua en 2011.
Constanza es el mayor puerto con acceso al Mar Negro en Rumania, alberga el mayor puerto de contenedores en el Mar Negro y está estratégicamente ubicado para abastecer el tráfico de mercancías a las zonas seleccionadas en Europa. En 2011, en Rumania, fueron transportados más de 318 millones de toneladas de mercancías. Los segmentos del mercado incluyen tanto los transportes marítimos (12%) como las vías navegables interiores (9%). El nivel de contenerización de la carga transportada en Rumania es de aproximadamente 4%. Aunque se trata de un nivel bajo, los planes para los próximos 20 años incluyen el aumento de este nivel al de los países de la Europa occidental, que es de aproximadamente 12%.
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