La solicitud de transporte ferroviario (medida en kilómetros recorridos por pasajero), en Rumania, es de 2 a 3 veces menor en comparación con otros países. La media de la Unión Europea es de 650 kilómetros / pasajero / año, mientras que el indicador equivalente para Rumania es con un 66% menor.

La longitud total de la red ferroviaria en Rumanía llega a 10.818 km. En comparación con otros países con niveles similares de suministro de trenes, per cápita, la tasa de uso de los ferrocarriles en Rumania es pequeña. En términos de densidad por habitante, Rumania está por encima de la media, pero en términos de densidad espacial, las cifras son menores.

Tabla 1. Densidad de la red de trenes y longitud total

fuente: Eurostat

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Las políticas, estrategias de adaptación y medidas de mitigación para la navegación interior y marítima son importantes para los planes de desarrollo de la infraestructura de cualquier país.

En la actualidad, Rumania ocupa el segundo lugar en la Unión Europea (véase el cuadro siguiente), en lo que se refiere a la proporción del total de bienes transferidos a través de cursos de agua, debido a su posición en el río Danubio. A diferencia de los Países Bajos, que tiene aproximadamente la misma posición en el Rin, Rumanía carece de instalaciones modernas.

Porcentaje de los bienes transferidos a través de cursos de agua en 2011.

Constanza es el mayor puerto con acceso al Mar Negro en Rumania, alberga el mayor puerto de contenedores en el Mar Negro y está estratégicamente ubicado para abastecer el tráfico de mercancías a las zonas seleccionadas en Europa. En 2011, en Rumania, fueron transportados más de 318 millones de toneladas de mercancías. Los segmentos del mercado incluyen tanto los transportes marítimos (12%) como las vías navegables interiores (9%). El nivel de contenerización de la carga transportada en Rumania es de aproximadamente 4%. Aunque se trata de un nivel bajo, los planes para los próximos 20 años incluyen el aumento de este nivel al de los países de la Europa occidental, que es de aproximadamente 12%.

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Se espera que, a largo plazo,  el transporte aéreo mundial crezca en aproximadamente 5% cada año, hasta el año 2030. Conforme aumente el tráfico, el transporte aéreo debe proporcionar también una conectividad internacional segura.

Rumania tiene un total de 21 aeropuertos, pero actualmente, 7 de ellos no tienen vuelos regulares. El desarrollo de la infraestructura de transporte aéreo en Rumania tiene como objetivo garantizar el transporte rápido a Bucarest y a otros centros regionales.

En comparación con el mercado del transporte aéreo de los otros países miembros de la Unión Europea, Rumania se sitúa muy por debajo de la media, especialmente en comparación con el número de habitantes, como se puede ver en la tabla de abajo.

Sin embargo, para largas distancias, la infraestructura de transporte aéreo de Rumania sigue siendo preferida, teniendo en cuenta que la red de carreteras está todavía en desarrollo y las carreteras nacionales están bajo restricción de velocidad. Al mismo tiempo, para el año 2020 existe una estimación de aumento en el número de pasajeros que prefieren el transporte aéreo, de hasta 19,97 millones / año.

Nuestro equipo de especialistas ofrece una amplia gama de conocimientos para satisfacer las necesidades individuales de cualquier empresa para una amplia variedad de proyectos de construcción de aeropuertos.

El agua no sólo es un recurso vital para cualquier país y un recurso indispensable para la economía, sino que también desempeña un papel fundamental en el ciclo de regulación del clima. Por ello, la gestión y protección de los recursos hídricos, de los ecosistemas de agua dulce y salada, y del agua que bebemos y en la que nos bañamos en es uno de los pilares de la protección del medio ambiente.

En la Unión Europea el porcentaje de población conectada a sistemas de tratamiento secundario de aguas  ha aumentado gradualmente a lo largo de últimos 10 años. Sin embargo, para Rumanía, esta cifra sigue siendo relativamente baja en el momento actual (ver tabla abajo), en comparación con la media de la Unión Europea, y los programas como los Fondos Estructurales de la Unión Europea tienen previsto afrontar esta cuestión en los siguientes años.

Nuestra experiencia abarca desde la rehabilitación de tuberías y suministro de agua a las obras más complejas, como el tratamiento de aguas residuales y la gestión de aguas pluviales.

Las cantidades totales de residuos municipales varían considerablemente, desde 747 kg per cápita en Dinamarca a un muy bajo 272 kg per cápita en Rumania, en el año 2013. Las variaciones reflejan las diferencias en los patrones de consumo y de riqueza económica, pero también dependen de cómo se recogen y gestionan los residuos municipales.

En los siguientes años,  Rumania se tiene que ajustar para cumplir con las normativas de la Unión Europea en relación con el reciclaje de los residuos urbanos y el cierre de los vertederos que no cumplen la legalidad. Los Programas de los Fondos Estructurales Europeos  requieren que los 148 vertederos que no cumplen las normas  se cierran o se rehabiliten y llegar a un porcentaje mínimo de reciclaje de un 50% de los residuos municipales  en 2020. Tal como se presenta en la siguiente tabla, el tratamiento de los residuos en Rumania se encuentra actualmente a  un nivel muy bajo en comparación con la media europea, la mayor parte de los residuos siendo depositada en los vertederos.

Fuente: Eurostat

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